物流新聞排行榜
京東冷鏈物流向企業(yè)開放
水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)及大件運(yùn)輸注意事項(xiàng)
全車貨物運(yùn)輸?shù)亩x:整車運(yùn)輸
茶葉物流情況及茶葉運(yùn)輸注意事項(xiàng)
零擔(dān)物流的概念
公路整車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及物流運(yùn)輸概念
物流運(yùn)輸合理化的作用和意義
公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及零擔(dān)物流是什么
危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸要求及物流方式有哪
物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
現(xiàn)代物流具備的特點(diǎn)和優(yōu)勢
武漢物流托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
汽車長途物流步驟及整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸區(qū)別
短途物流運(yùn)輸管理模式及短途物流運(yùn)輸特點(diǎn)
這幾類物流運(yùn)輸方式而言最劃算的貨運(yùn)物流方式是哪樣呢
武漢大件物流運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
大件運(yùn)輸注意事項(xiàng)及航空運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)
武漢最便宜的物流公司有哪些?
收貨區(qū)又稱質(zhì)檢入庫區(qū)
物流公司貨物物流運(yùn)輸注意事項(xiàng)和物流托運(yùn)的方式及優(yōu)缺點(diǎn)
打造貨運(yùn)專線可大大降低運(yùn)輸公司成本
物流專線具備什么特點(diǎn) 如何選擇
中國冷鏈物流業(yè)發(fā)展面臨的三大難題
水路物流運(yùn)輸合適什么貨物
武漢貨運(yùn)信息網(wǎng)系統(tǒng)以及武漢物流運(yùn)輸
蘇寧快消泰國原產(chǎn)地直采,智慧物流助力72小時(shí)速達(dá)
杭州機(jī)場:杭州開通比利時(shí)列日全貨機(jī)航線
中國作為世界最大貨物貿(mào)易國和第二大經(jīng)濟(jì)體
倉庫有效面積分布率
武漢市物流協(xié)會(huì)攜手東豐物流馳援河南
倉庫門口一定要用醒目的詞提醒
武漢物流公司_陽邏港打造長江內(nèi)河首家綠色港口示范碼頭
哪個(gè)武漢物流公司好
倉庫門口一定要用醒目的詞提醒(2)
東豐物流馳援河南防汛救災(zāi),保障物流運(yùn)輸
天災(zāi)無情人間有愛,武漢東豐物流緊急馳援河南
3個(gè)行業(yè)區(qū)塊鏈企業(yè)家將會(huì)變得更好
7月24日上午11點(diǎn)多,整整三車滿載著湖北物流人對河南人民愛心物資的貨車出發(fā)前往河南,大約10小時(shí)后抵達(dá)鄭州,這些物資將被捐贈(zèng)給河南慈善總會(huì)。武漢東豐物流有限公司董事長熊桂林說道,今天早上發(fā)車的這些物資包括1000多件水、1000多件方便面、200多件消毒液,由武漢愛心企業(yè)籌集,東豐物流負(fù)責(zé)承運(yùn)。物資從22日開始籌集。除了上午這批物資外,下午和明天還有一批物資送往河南。?武漢東豐物流現(xiàn)擁有成熟的四大托運(yùn)業(yè)務(wù)板塊:東豐長途物流專線、東豐湖北快運(yùn)、東豐倉儲(chǔ)物流、東豐供應(yīng)鏈專線物流。同時(shí)在2018年全面開啟“互聯(lián)網(wǎng)+”融合業(yè)務(wù),打造出符合東豐物流企業(yè)自身特色的運(yùn)力系統(tǒng),即:東豐物流精益管理系統(tǒng)、東豐物流長途運(yùn)營系統(tǒng)、東豐物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)、東豐物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)、東豐物流調(diào)度系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)“一體化、物聯(lián)網(wǎng)化、高效化”的多元物流運(yùn)輸服務(wù),成為現(xiàn)代綜合運(yùn)輸物流企業(yè)典范。災(zāi)情發(fā)生后,武漢東豐物流積極主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,為保證救災(zāi)物資能及時(shí)到達(dá)河南,武漢東豐物流開通武漢至河南公益救援救災(zāi)物資運(yùn)輸專線。免費(fèi)運(yùn)輸食品(主食大米、面粉、方便面)、水(礦泉水、大桶水)、帳篷等。?據(jù)了解,武漢物流協(xié)會(huì)緊急開通了武漢到鄭州公益救援救災(zāi)物資運(yùn)輸專線,免費(fèi)為湖北企業(yè)捐贈(zèng)河南的救災(zāi)物資提供運(yùn)輸服務(wù),多家企業(yè)迅速響應(yīng),為防汛救災(zāi)貢獻(xiàn)力量,這個(gè)專線會(huì)持續(xù)到救災(zāi)結(jié)束。一方有難八方支援,武漢在行動(dòng)!????
近日,河南省遭遇極端強(qiáng)降雨天氣,水害嚴(yán)重,牽動(dòng)全國人民的心。災(zāi)情發(fā)生后,武漢東豐物流第一時(shí)間展開馳援河南、防汛救災(zāi)行動(dòng)。河南暴雨來襲,危難緊急關(guān)頭總有人挺身而出,為保證救災(zāi)物資能及時(shí)到達(dá)河南,武漢東豐物流開通武漢至河南公益救援救災(zāi)物資運(yùn)輸專線。免費(fèi)運(yùn)輸食品(主食大米、面粉、方便面)、水(礦泉水、大桶水)、帳篷等,免費(fèi)運(yùn)輸湖北省企業(yè)的捐贈(zèng)物資。?武漢東豐物流現(xiàn)擁有成熟的四大托運(yùn)業(yè)務(wù)板塊:東豐長途物流專線、東豐湖北快運(yùn)、東豐倉儲(chǔ)物流、東豐供應(yīng)鏈專線物流。同時(shí)在2018年全面開啟“互聯(lián)網(wǎng)+”融合業(yè)務(wù),打造出符合東豐物流企業(yè)自身特色的運(yùn)力系統(tǒng),即:東豐物流精益管理系統(tǒng)、東豐物流長途運(yùn)營系統(tǒng)、東豐物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)、東豐物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)、東豐物流調(diào)度系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)“一體化、物聯(lián)網(wǎng)化、高效化”的多元物流運(yùn)輸服務(wù),成為現(xiàn)代綜合運(yùn)輸物流企業(yè)典范。東豐物流董事長熊桂林表示,武漢市積極響應(yīng)政府的倡議,武漢市英雄的城市,一方有難八方支援,當(dāng)時(shí)疫情期間全國各地支援了武漢,武漢也是感恩的城市。這次武漢各界都支持了和河南,捐贈(zèng)了各種物資,作為一名武漢物流行業(yè)的代表,東豐物流最大的心愿就是最快把物資送往河南災(zāi)區(qū),為河南盡一點(diǎn)微薄之力。?天災(zāi)無情,人間有愛,武漢市物流協(xié)會(huì)攜手東豐物流馳援河南。一方有難八方支援,武漢東豐物流公司積極履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任,為受災(zāi)地區(qū)奉獻(xiàn)一點(diǎn)力所能及的力量!?
武漢東豐物流現(xiàn)擁有成熟的四大托運(yùn)業(yè)務(wù)板塊:東豐長途物流專線、東豐湖北快運(yùn)、東豐倉儲(chǔ)物流、東豐供應(yīng)鏈專線物流。同時(shí)在2018年全面開啟“互聯(lián)網(wǎng)+”融合業(yè)務(wù),打造出符合東豐物流企業(yè)自身特色的運(yùn)力系統(tǒng),即:東豐物流精益管理系統(tǒng)、東豐物流長途運(yùn)營系統(tǒng)、東豐物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)、東豐物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)、東豐物流調(diào)度系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)“一體化、物聯(lián)網(wǎng)化、高效化”的多元物流運(yùn)輸服務(wù),成為現(xiàn)代綜合運(yùn)輸物流企業(yè)典范。近日,河南中部和西北部遭遇連續(xù)強(qiáng)降雨,鄭州、新鄉(xiāng)等多地出現(xiàn)洪澇災(zāi)害。河南的災(zāi)情牽動(dòng)著各界人士的心,大家見難相幫,通過捐款捐物、運(yùn)送救災(zāi)物資等多種形式馳援河南,向當(dāng)?shù)厥転?zāi)群眾表達(dá)關(guān)愛。?為保證救災(zāi)物資能及時(shí)到達(dá)河南,武漢東豐物流開通武漢至河南公益救援救災(zāi)物資運(yùn)輸專線。免費(fèi)運(yùn)輸食品(主食大米、面粉、方便面)、水(礦泉水、大桶水)、帳篷等,免費(fèi)運(yùn)輸湖北省企業(yè)的捐贈(zèng)物資。2020年抗擊疫情期間,河南人民曾對武漢人民伸出了援助之手,曾和我們并肩戰(zhàn)斗,成為英雄城市、英雄人民的一員。此刻,也讓我們一起面對狂風(fēng)暴雨,一起迎難而上戰(zhàn)勝災(zāi)害,盡自己的綿薄之力幫助受災(zāi)群眾渡過難關(guān),重建家園。?
第一、收貨區(qū)又稱質(zhì)檢入庫區(qū)。接收區(qū)的主要功能是卸貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)和登錄。其中,登錄就是登記,一票貨進(jìn)來就要記帳。不要買東西,等一會(huì)兒再記,這樣容易忘記,容易出錯(cuò)。現(xiàn)場有人報(bào)數(shù),有人輸入,這樣就不容易出錯(cuò)。?第二、散貨區(qū)也叫儲(chǔ)藏區(qū)。 儲(chǔ)藏區(qū)的品牌要掛好,寫清楚,這就是標(biāo)識文化。 說到logo文化,一定要注意。倉庫門口一定要用醒目的詞提醒大家禁煙,閑人不進(jìn),這意味著這是倉庫的重點(diǎn)。嚴(yán)格要求倉庫周圍10米以內(nèi)不能吸煙,不能有煙火,更不用說進(jìn)入了。其實(shí)最危險(xiǎn)的倉庫往往是非危險(xiǎn)品倉庫,因?yàn)槲kU(xiǎn)品倉庫大家都很警惕火,對非危險(xiǎn)品倉庫無所謂。相反,他們忽視了禁火要求,更容易發(fā)生事故。?第三、分揀區(qū)分揀又稱訂單分揀。 分揀區(qū)分揀有時(shí)被稱為訂單分揀,根據(jù)訂單。生產(chǎn)線的材料也是基于訂單,倉庫的人也是基于訂單,銷售和交付也是基于訂單。因此,分揀是根據(jù)搬運(yùn)到包裝區(qū)域的指定物品的數(shù)量進(jìn)行的。?第四、包裝區(qū)也叫刷歌區(qū)。 另一個(gè)地區(qū)的另一個(gè)名字是刷歌區(qū)。臺(tái)灣資本企業(yè)和香港資本企業(yè)稱為刷歌區(qū),內(nèi)地稱為包裝區(qū)。也就是說,將訂單的物品放入包裝箱,在包裝箱外明確目的地。?第五,裝配區(qū)域。 從包裝區(qū)到運(yùn)輸區(qū),有一個(gè)區(qū)域叫組裝區(qū),完成物品從包裝區(qū)到運(yùn)輸區(qū)的移動(dòng)。?第六,辦公區(qū)域。 辦公區(qū)域是跟蹤物品接收、入庫、保管和出庫的所有管理工作。辦公區(qū)域必須設(shè)置,最好在辦公區(qū)域附加鎖,不要完全打開。所以辦公區(qū)的門最好做成玻璃,可以往里面看,但是一般人不能隨便進(jìn)去。 倉庫有效面積分布率。?倉庫面積如何分配是合理的?很難找到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槲锲返男螤畈煌?。例如鋼管長,倉庫利用率低,金屬零件倉庫利用率高。他們需要不同的通道和寬度。 參照一般標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)可以根據(jù)自己的情況進(jìn)行調(diào)整。 一般儲(chǔ)存面積應(yīng)占有效面積的30%~60% 低于30%意味著倉庫利用率過低,60%以上相對較高,但90%以上的倉庫過于擁擠。?檢驗(yàn)貨物的面積應(yīng)達(dá)到15%~20%。 出庫面積在10%~15%之間。 不能一概而論,要看產(chǎn)品的體積和特點(diǎn)。這些數(shù)據(jù)只是基本情況,不能絕對標(biāo)準(zhǔn)化。每個(gè)企業(yè)都要根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定相關(guān)比例,保證貨物進(jìn)出方便。大原則是方便。 毫無疑問,倉庫的體積利用率越高越好。如果倉庫的高度很高,就要充分利用。一般要求貨物堆放在離天花板50cm的地方,方便通風(fēng)淋水,不要全部堆放。有些倉庫極端,地面滿了,沒用。這是錯(cuò)誤的。倉庫利用率有兩個(gè)指標(biāo):一個(gè)是面積,一個(gè)是體積。合理安排。 倉庫空間布局的六個(gè)原則。 倉庫布局有六個(gè)原則:第一,直線移動(dòng)。 盡量避免迂回,最好是直線。?第二,單層存儲(chǔ)。 最好避免多層積累。?第三,高效搬運(yùn)。 搬運(yùn)效率必須高,單層存儲(chǔ)速度相對較快,但需要大面積。從另一個(gè)角度來看,一個(gè)托盤進(jìn)去,一個(gè)托盤出來就是一個(gè)托盤,也可以理解為單層。?第四,存儲(chǔ)計(jì)劃。 采購商在發(fā)貨前必須事先通知倉庫,以便倉庫有計(jì)劃。提前安排,減少倉庫工作量。有些人忙得不可開交,有些原因是沒有計(jì)劃。 第五、通道應(yīng)盡可能小。 通道充足,否則會(huì)占用倉庫的可用面積。 第六,使用高度。 貨架是有效利用倉庫高度的方法,貨架質(zhì)量不一定最高,足夠了。
倉庫規(guī)劃合理。倉庫的容量是肯定的。如何放置物品,如何布局是最合理的?沒有最好的答案,因?yàn)椴煌奈锲房赡苡胁煌拇鎯?chǔ)方法。倉庫六大區(qū)域結(jié)構(gòu)圖分析。一般來說,倉庫分為六個(gè)區(qū)域。1.第一個(gè)區(qū)域叫收貨區(qū)。倉庫里有收貨區(qū),要有l(wèi)ogo,或者從天花板上掛一張卡,寫一個(gè)收貨區(qū),或者在地上劃線的時(shí)候?qū)懸粋€(gè)收貨區(qū)。今天不能在這里收貨,明天在那里收貨,也就是說格局要固定布局。?2.第二個(gè)區(qū)域叫散貨區(qū)。散貨區(qū),整箱散貨區(qū),這樣可以減少誤差。因?yàn)檎麄€(gè)箱子盤點(diǎn)很快,三兩次就可以看到。不足足夠的東西從散貨那邊拿,有的是圓筒;如果包裝不好,就捆起來定量;一扎一扎都是定量的,分散在專門的散貨區(qū)域,不要一動(dòng)不動(dòng)地拆箱子。這將加配送。?3.第三個(gè)區(qū)域叫分揀區(qū)。分類區(qū)就像一個(gè)小五金倉庫,它在生產(chǎn)和送料時(shí),可能會(huì)像抓中藥一樣,在這里拿一點(diǎn),在那里拿一點(diǎn),分類一般是儲(chǔ)存的主要區(qū)域。?4.第四個(gè)區(qū)域叫包裝區(qū)。該區(qū)域?qū)iT用于包裝。?5.第五個(gè)區(qū)域稱為裝配區(qū)。裝運(yùn)時(shí)分散,并非整批裝運(yùn),因此分散有一個(gè)特殊的區(qū)域叫裝配區(qū)。?6.第六個(gè)區(qū)域被稱為辦公區(qū)域。倉庫管理有辦公區(qū)域,辦公區(qū)域的閑人進(jìn)不去,誰也去不了倉庫。辦公區(qū)域有很多文件,尤其是電腦不能碰別人。領(lǐng)導(dǎo)來了可以給他看,但是不要讓他動(dòng)鍵盤。倉庫主要區(qū)域的功能分析。?
倉庫有效面積分布率。?倉庫面積如何分配是合理的?很難找到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槲锲返男螤畈煌?。例如鋼管長,倉庫利用率低,金屬零件倉庫利用率高。他們需要不同的通道和寬度。?參照一般標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)可以根據(jù)自己的情況進(jìn)行調(diào)整。一般儲(chǔ)存面積應(yīng)占有效面積的30%~60%低于30%意味著倉庫利用率過低,60%以上相對較高,但90%以上的倉庫過于擁擠。檢驗(yàn)貨物的面積應(yīng)達(dá)到15%~20%。出庫面積在10%~15%之間。?不能一概而論,要看產(chǎn)品的體積和特點(diǎn)。這些數(shù)據(jù)只是基本情況,不能絕對標(biāo)準(zhǔn)化。每個(gè)企業(yè)都要根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定相關(guān)比例,保證貨物進(jìn)出方便。大原則是方便。?毫無疑問,倉庫的體積利用率越高越好。如果倉庫的高度很高,就要充分利用。一般要求貨物堆放在離天花板50cm的地方,方便通風(fēng)淋水,不要全部堆放。有些倉庫極端,地面滿了,沒用。這是錯(cuò)誤的。倉庫利用率有兩個(gè)指標(biāo):一個(gè)是面積,一個(gè)是體積。合理安排。倉庫空間布局的六個(gè)原則。?倉庫布局有六個(gè)原則:?第一,直線移動(dòng)。盡量避免迂回,最好是直線。?第二,單層存儲(chǔ)。最好避免多層積累。?第三,高效搬運(yùn)。搬運(yùn)效率必須高,單層存儲(chǔ)速度相對較快,但需要大面積。從另一個(gè)角度來看,一個(gè)托盤進(jìn)去,一個(gè)托盤出來就是一個(gè)托盤,也可以理解為單層。?第四,存儲(chǔ)計(jì)劃。采購商在發(fā)貨前必須事先通知倉庫,以便倉庫有計(jì)劃。提前安排,減少倉庫工作量。有些人忙得不可開交,有些原因是沒有計(jì)劃。?第五、通道應(yīng)盡可能小。通道充足,否則會(huì)占用倉庫的可用面積。?第六,使用高度。貨架是有效利用倉庫高度的方法,貨架質(zhì)量不一定最高,足夠了。
收貨區(qū)又稱質(zhì)檢入庫區(qū)。?第一、接收區(qū)的主要功能是卸貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)和登錄。其中,登錄就是登記,一票貨進(jìn)來就要記帳。不要買東西,等一會(huì)兒再記,這樣容易忘記,容易出錯(cuò)?,F(xiàn)場有人報(bào)數(shù),有人輸入,這樣就不容易出錯(cuò)。?第二,散貨區(qū)也叫儲(chǔ)藏區(qū)。儲(chǔ)藏區(qū)的品牌要掛好,寫清楚,這就是標(biāo)識文化。說到logo文化,一定要注意。倉庫門口一定要用醒目的詞提醒大家禁煙,閑人不進(jìn),這意味著這是倉庫的重點(diǎn)。嚴(yán)格要求倉庫周圍10米以內(nèi)不能吸煙,不能有煙火,更不用說進(jìn)入了。其實(shí)最危險(xiǎn)的倉庫往往是非危險(xiǎn)品倉庫,因?yàn)槲kU(xiǎn)品倉庫大家都很警惕火,對非危險(xiǎn)品倉庫無所謂。相反,他們忽視了禁火要求,更容易發(fā)生事故。?第三、分揀區(qū)分揀又稱訂單分揀。分揀區(qū)分揀有時(shí)被稱為訂單分揀,根據(jù)訂單。生產(chǎn)線的材料也是基于訂單,倉庫的人也是基于訂單,銷售和交付也是基于訂單。因此,分揀是根據(jù)搬運(yùn)到包裝區(qū)域的指定物品的數(shù)量進(jìn)行的。?第四.包裝區(qū)也叫刷歌區(qū)。另一個(gè)地區(qū)的另一個(gè)名字是刷歌區(qū)。臺(tái)灣資本企業(yè)和香港資本企業(yè)稱為刷歌區(qū),內(nèi)地稱為包裝區(qū)。也就是說,將訂單的物品放入包裝箱,在包裝箱外明確目的地。?第五,裝配區(qū)域。從包裝區(qū)到運(yùn)輸區(qū),有一個(gè)區(qū)域叫組裝區(qū),完成物品從包裝區(qū)到運(yùn)輸區(qū)的移動(dòng)。?第六,辦公區(qū)域。辦公區(qū)域是跟蹤物品接收、入庫、保管和出庫的所有管理工作。辦公區(qū)域必須設(shè)置,最好在辦公區(qū)域附加鎖,不要完全打開。所以辦公區(qū)的門最好做成玻璃,可以往里面看,但是一般人不能隨便進(jìn)去。
倉庫規(guī)劃合理。倉庫的容量是肯定的。如何放置物品,如何布局是最合理的?沒有最好的答案,因?yàn)椴煌奈锲房赡苡胁煌拇鎯?chǔ)方法。倉庫六大區(qū)域結(jié)構(gòu)圖分析。一般來說,倉庫分為六個(gè)區(qū)域,?1.第一個(gè)區(qū)域叫收貨區(qū)。倉庫里有收貨區(qū),要有l(wèi)ogo,或者從天花板上掛一張卡,寫一個(gè)收貨區(qū),或者在地上劃線的時(shí)候?qū)懸粋€(gè)收貨區(qū)。今天不能在這里收貨,明天在那里收貨,也就是說格局要固定布局。?2.第二個(gè)區(qū)域叫散貨區(qū)。散貨區(qū),整箱散貨區(qū),這樣可以減少誤差。因?yàn)檎麄€(gè)箱子盤點(diǎn)很快,三兩次就可以看到。不足足夠的東西從散貨那邊拿,有的是圓筒;如果包裝不好,就捆起來定量;一扎一扎都是定量的,分散在專門的散貨區(qū)域,不要一動(dòng)不動(dòng)地拆箱子。這將加配送。?3.第三個(gè)區(qū)域叫分揀區(qū)。分類區(qū)就像一個(gè)小五金倉庫,它在生產(chǎn)和送料時(shí),可能會(huì)像抓中藥一樣,在這里拿一點(diǎn),在那里拿一點(diǎn),分類一般是儲(chǔ)存的主要區(qū)域。?4.第四個(gè)區(qū)域叫包裝區(qū)。該區(qū)域?qū)iT用于包裝。?5.第五個(gè)區(qū)域稱為裝配區(qū)。裝運(yùn)時(shí)分散,并非整批裝運(yùn),因此分散有一個(gè)特殊的區(qū)域叫裝配區(qū)。?6.第六個(gè)區(qū)域被稱為辦公區(qū)域。倉庫管理有辦公區(qū)域,辦公區(qū)域的閑人進(jìn)不去,誰也去不了倉庫。辦公區(qū)域有很多文件,尤其是電腦不能碰別人。領(lǐng)導(dǎo)來了可以給他看,但是不要讓他動(dòng)鍵盤。倉庫主要區(qū)域的功能分析。
TMS車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)與貨主、司機(jī)和客戶全程連接
伴隨著我國物流運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展,各物流運(yùn)輸企業(yè)之間的競爭日益激烈,要求也越來越高。要通過先進(jìn)的系統(tǒng)和軟件,對物流企業(yè)進(jìn)行更精細(xì)、更規(guī)范的管理,不斷加強(qiáng)和提高企業(yè)的管理體系和管理水平?,F(xiàn)在很多物流運(yùn)輸企業(yè)仍然選擇固定的車輛運(yùn)輸路線,這主要是由于控制了運(yùn)力內(nèi)的運(yùn)輸,不進(jìn)行路線規(guī)劃,車輛運(yùn)輸方式單一,信息流滯后,資源不能共享。所以,現(xiàn)代物流企業(yè)必須通過信息化管理手段來規(guī)范貨物運(yùn)輸及貨物信息管理。?本文以目前市場上比較熱門的TMS物流運(yùn)輸管理軟件——星河微運(yùn)TMS車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)為例,介紹了該軟件的主要功能。?第一,整個(gè)過程的視覺效果。從運(yùn)輸管理系統(tǒng)的交付到客戶的評估,TMS的業(yè)務(wù)都是可視化的。支持一鍵查詢,如訂單信息,訂單任務(wù)裝載,調(diào)度狀態(tài),物流狀態(tài)等。利用GPS、基站等定位設(shè)備,從運(yùn)輸發(fā)車、出發(fā)、到達(dá)、簽收、反饋等全過程可視化。全程信息鏈跟蹤,實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài),支持車輛軌跡回放,專業(yè)、安全、可靠!?第二,智能調(diào)度方案。運(yùn)輸管理系統(tǒng)精心構(gòu)建的TMS車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng),云端智能調(diào)度規(guī)劃,支持多次運(yùn)輸,多點(diǎn)提送,自動(dòng)匹配車源,大大節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)輸調(diào)度更加靈活,實(shí)現(xiàn)了高效的運(yùn)輸計(jì)劃和智能運(yùn)輸管理,大大降低了客戶的物流成本,有效提高了運(yùn)輸效率。?第三,多方協(xié)作支持。通過PC端、移動(dòng)端APP、微信小程序協(xié)作系統(tǒng),TMS車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)與貨主、承運(yùn)商、司機(jī)和客戶全程連接,實(shí)現(xiàn)多方協(xié)同支持。多維度、多節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸線路異常報(bào)警,客戶服務(wù)人員及時(shí)跟蹤車輛運(yùn)輸情況,使車輛運(yùn)輸更加可控,信息更加清晰。?第四,貨物跟蹤。TMS車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)的“追蹤寶”,貨物跟蹤神器,免安裝,隨時(shí)隨地使用,適應(yīng)復(fù)雜的運(yùn)輸環(huán)境。貨物在線實(shí)時(shí)跟蹤,可對貨物狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,精確定位,誤差范圍不超過10米。超時(shí)間長待機(jī),運(yùn)輸路線完整記錄,定位信息定時(shí)自動(dòng)上報(bào),滿足客戶長途運(yùn)輸?shù)男枰?第五,全行業(yè)服務(wù)。本系統(tǒng)突破了TMS車輛運(yùn)輸管理的行業(yè)局限,滿足了各種行業(yè)的需要,合理配置了企業(yè)的運(yùn)輸資源,適合制造業(yè)、食品、冷鏈、服裝、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、家庭、電子商務(wù)、汽車、3PL等企業(yè)使用,為企業(yè)提供智能物流運(yùn)輸管理服務(wù)。?第六,回單鍵上載。支持TMS車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)APP,微信小程序回單按鍵發(fā)送。司機(jī)通過APP、微信小程序及時(shí)回單,避免回單丟失、破損等現(xiàn)象發(fā)生,同時(shí)還能隨時(shí)查詢客戶回單信息,實(shí)現(xiàn)信息資源共享。?第七,星河數(shù)據(jù)云的功能通過實(shí)地調(diào)研等多種渠道,收集整理了覆蓋全國各省市、二十多萬家物流相關(guān)企業(yè)的實(shí)時(shí)信息,企業(yè)交通、運(yùn)輸方向和物流價(jià)格等動(dòng)態(tài)信息,及時(shí)掌握準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息,調(diào)整優(yōu)化。上述就是現(xiàn)代物流使用TMS物流運(yùn)輸管理軟件的幾大優(yōu)勢,現(xiàn)在正是傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)刻,利用星河微運(yùn)這套TMS軟件開發(fā)的綜合解決方案,幫助企業(yè)在數(shù)據(jù)時(shí)代迎難而上,順勢而為。
數(shù)字物流系統(tǒng)的建設(shè)需要借助大數(shù)據(jù)物流來構(gòu)建物流管理的一體化信
由于新的基礎(chǔ)設(shè)施加速建設(shè),諸如人工智能等新技術(shù)正加速滲透到物流和產(chǎn)業(yè)鏈的方方面面。日益激烈的競爭和節(jié)省成本是雙重考慮。怎樣利用數(shù)字化智能來把握技術(shù)升級和整體升級,已成為眾多物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點(diǎn)。中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入第二個(gè)發(fā)展階段,物流產(chǎn)業(yè)也在快速發(fā)展。物流企業(yè)在市場競爭中,數(shù)據(jù)已成為重要的戰(zhàn)略資源。定單處理,倉庫,運(yùn)輸,發(fā)貨都需要強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持。在這個(gè)時(shí)候,我們的科技水平應(yīng)該被重新定義,并且在“數(shù)字化”的背景下。以數(shù)字為動(dòng)力的靈活物流服務(wù)。伴隨著優(yōu)質(zhì)發(fā)展的不斷深入,客戶將對物流服務(wù)質(zhì)量提出更高的要求。要進(jìn)一步認(rèn)識物流服務(wù)的本質(zhì),不斷提高服務(wù)水平,完善服務(wù)體系。我們將重點(diǎn)加強(qiáng)服務(wù)功能,完善服務(wù)平臺(tái),提升服務(wù)質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)靈活、高效、個(gè)性化的服務(wù)。?數(shù)字智慧物流的發(fā)展主要體現(xiàn)在信息化建設(shè)方面。將信息技術(shù)應(yīng)用于采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等各個(gè)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的信息共享,構(gòu)建自動(dòng)化、智能化物流。以供應(yīng)鏈數(shù)字化為前提,以完善的物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)為支撐,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間數(shù)據(jù)的有效流通與共享,提高供應(yīng)鏈整體運(yùn)行效率,為企業(yè)創(chuàng)造更高價(jià)值,加速大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。星河微操是提供數(shù)字化物流基礎(chǔ)設(shè)施和解決方案的平臺(tái),幫助物流需求方、供應(yīng)商等企業(yè)自由交易物流能力,通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)對物流進(jìn)行有效的管理,實(shí)現(xiàn)“業(yè)務(wù)流”與“物流”的有機(jī)統(tǒng)一。并以此為基礎(chǔ),利用區(qū)塊鏈技術(shù),構(gòu)建第三方數(shù)字化供應(yīng)鏈公共平臺(tái),對供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的物流、商品交易、支付結(jié)算、融資等數(shù)據(jù)進(jìn)行整合。大力發(fā)展數(shù)字化智能物流,可以打破公路物流的信息壁壘,實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通,降低運(yùn)輸成本,節(jié)約能源,提高資源利用率,突破產(chǎn)業(yè)界限,為科技驅(qū)動(dòng),可持續(xù)發(fā)展,合作共贏創(chuàng)造條件。?數(shù)字物流系統(tǒng)的建設(shè)需要借助大數(shù)據(jù)物流來構(gòu)建物流管理的一體化信息化管理。大量的大數(shù)據(jù)是構(gòu)建管理系統(tǒng)的基礎(chǔ),必須與管理系統(tǒng)大框架平臺(tái)相關(guān)聯(lián)。在物流運(yùn)輸領(lǐng)域,星河魏云有著非常優(yōu)越的地位,積累了豐富的市場化運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。